dépose de la poulie d'alternateur F-237101
Paramètre | Numéro d'origine | Numéro de générateur | Numéro de générateur | Modèles applicables | |
FAUSSER | 6 | DÉCRET | DANS | DÉCRET | Suzuki |
OD1 | 59 | 77362721 | F-237101 | 46823546 | Suzuki SX4 2.0 |
OD2 | 55 | 77363954 | F-237101.1 | 46823547 | |
OAL | 39 | 55186280 | F-237101.2 | VALEO | |
IVH | 17 | F-237101.3 | 2542670 | ||
Rotatif | À droite | SUZUKI | F-237101.4 | 2542670B | |
M | M16 | 437504 | SUZUKI | ||
31771-85E00-000 | 31400-85E00 |
Quels sont les avantages des roues unidirectionnelles de générateur?
Atténuer l'impact du générateur et le réglage de la production d'énergie pendant l'accélération et la décélération du véhicule, réduire la charge causée au moteur au moment de l'accélération ou de la décélération du moteur et du changement de vitesse de la boîte de vitesses, de manière à réduire la charge de la courroie du générateur et augmenter la durée de vie de la courroie !Réduisez les vibrations et le bruit du moteur !
La poulie d'alternateur unidirectionnelle est également appelée poulie de dépassement d'alternateur, qui est appelée poulie d'alternateur de dépassement en anglais
Communément appelé embrayage à courroie de générateur, il fait en fait référence à la poulie à courroie d'un alternateur unidirectionnel.
La poulie à courroie unidirectionnelle du générateur est composée d'une bague extérieure épousant la forme de la section transversale de la courroie multi-cales, d'un embrayage composé d'une bague intérieure emboutie, d'une bague extérieure et d'un double roulement à aiguilles, d'un arbre manchon et deux bagues d'étanchéité.Afin d'éviter l'influence de l'eau et d'autres saletés, un couvercle de protection est installé sur sa face d'extrémité extérieure.
Sa fonction est de découpler l'alternateur de la transmission par courroie accessoire du moteur avant, car l'alternateur a le moment d'inertie de rotation le plus élevé dans la transmission par courroie accessoire du moteur avant.Cela signifie que la poulie unidirectionnelle du générateur est une courroie trapézoïdale et ne peut entraîner l'alternateur que dans un seul sens.