dépose de la poulie d'alternateur F-225643.06
| Paramètre | Numéro d'origine | Numéro de générateur | Numéro de générateur | Modèles applicables | |
| FAUSSER | 6 | BOSCH | VALEO | F-225643 | Shuanglong |
| OD1 | 61 | F00M991392 | 2655139 | F-225643.04 | H200 |
| OD2 | 56 | 0123520010 | 439298 | F-225643.05 | KIA Sorento 2.5L |
| OAL | 35,5 | 535013610 | ZEN | F-225643.07 | Père |
| IVH | 17 | 535007710 | 5375 | F-225643.09 | |
| Rotatif | À droite | 535000210 | BOSCH | F-225643.10 | |
| M | M16 | F-225643.06 | 1126601549 | F-225643.11 | |
| F-225643.05 | 1126601572 | F-225643.12 | |||
| F-225643.04 | 0123320029 | ||||
| F-225643 | 0123320047 | ||||
Notre produit de poulie unidirectionnelle nouvellement conçu, fabriqué et breveté améliore la structure de transmission traditionnelle et conçoit un nouveau système de transmission avec une structure précise et d'excellentes performances, évite l'électricité négative formée pendant la rotation inverse et réduit le bruit dû aux vibrations absorbées par les pièces élastiques.Selon l'impact positif sur les performances du système d'entraînement des accessoires (selon l'application spécifique), les avantages de la poulie unidirectionnelle OAP sont les suivants :
1. La capacité de transmission unidirectionnelle, le rebond et l'inversion au moment du démarrage ne produisent pas de puissance de transmission ;
2. La différence de rotation inverse ne produit pas de courant inverse pour éviter d'endommager l'électronique et les moteurs du véhicule ;
3. Réduisez considérablement la déviation de la courroie et le bruit pendant le fonctionnement, et réduisez le bruit pendant le ralenti et le changement de vitesse ;
4. Réduisez les vibrations de la courroie et la course du tendeur, et réduisez efficacement les vibrations de tension de la courroie pendant le fonctionnement ;
5. Réduisez la tension de la courroie et améliorez la durée de vie du système de générateur et de la courroie ;
6. Augmenter la vitesse moyenne du générateur dans la phase de ralenti du moteur ;réduire la consommation de carburant du moteur d'environ 10 %.
À l'heure actuelle, l'OAP produit par ina en Allemagne ou NTN, NSK et Koyo au Japon présente des avantages similaires par rapport à la poulie unidirectionnelle, qui est également la performance de la poulie bidirectionnelle (absorption des chocs).
