La poulie à courroie unidirectionnelle du générateur est composée d'une bague extérieure épousant la forme de la section transversale de la courroie multi-cales, d'un embrayage composé d'une bague intérieure emboutie, d'une bague extérieure et d'un double roulement à aiguilles, d'un arbre manchon et deux bagues d'étanchéité.Afin d'éviter l'influence de l'eau et d'autres saletés, un couvercle de protection est installé sur sa face d'extrémité extérieure.
Sa fonction est de découpler l'alternateur de la transmission par courroie accessoire du moteur avant, car l'alternateur a le moment d'inertie de rotation le plus élevé dans la transmission par courroie accessoire du moteur avant.Cela signifie que la poulie unidirectionnelle du générateur est une courroie trapézoïdale et ne peut entraîner l'alternateur que dans un seul sens.
1. L'amélioration des performances du système d'entraînement par courroie accessoire avant est :
Réduire les vibrations de la courroie
Réduire la tension de la courroie
Réduire la course de tension du tendeur de courroie
Améliorer la durée de vie de la courroie
Réduire le bruit de la transmission par courroie
Augmenter la vitesse de l'alternateur au ralenti du moteur
Améliore le bruit d'entraînement par courroie et le glissement du générateur lors du changement de vitesse
Lorsque la boîte de vitesses monte et descend, elle vacille et l'impact n'est pas aussi fort qu'avant.La réponse au changement de vitesse devrait être un peu plus rapide.La gigue au ralenti et le son doivent être légers, ce qui peut améliorer l'expérience de conduite
2. Lorsque la vitesse du moteur est inférieure à 2000 tr/min, la poulie unidirectionnelle de l'alternateur peut découpler le moment d'inertie du générateur du système de courroie accessoire à l'extrémité avant du moteur.Le fonctionnement de la fonction de découplage de la poulie unidirectionnelle dépend de la charge du moteur (amplitude des vibrations de torsion), du moment d'inertie et de la charge du générateur.De plus, la poulie unidirectionnelle découple le moment d'inertie de la génératrice lorsque le régime moteur chute fortement en raison du changement de vitesse du véhicule.
Heure de publication : 17 novembre-2021