Causes de poulie unidirectionnelle d'alternateur :
La transmission de puissance traditionnelle est entraînée par courroie : la transmission de puissance entre le moteur et le générateur est complétée par la courroie et d'autres composants.De petits changements de vitesse d'un côté du moteur peuvent provoquer une instabilité de la courroie, un glissement, du bruit et même réduire la durée de vie de la courroie.Sur cette base, inspirés par l'utilisation de plusieurs embrayages unidirectionnels sur le démarreur, certains fabricants ont développé et fabriqué la poulie de générateur automobile avec embrayage unidirectionnel intégré depuis le début du 21e siècle, et ont développé un système d'entraînement avec haute fiabilité qui peut absorber les changements de vitesse
Le modèle d'utilité concerne une poulie à courroie unidirectionnelle d'un générateur automobile, qui est composée d'un moyeu de courroie et d'un mécanisme unidirectionnel \R\R\R\n installé à l'intérieur.Il est caractérisé en ce que le mécanisme unidirectionnel comprend une surface incurvée plate et une surface incurvée extérieure d'une surface d'arc excentrique \R\R\R\n roue à noyau un ressort plat installé sur la surface incurvée plate, un galet installé sur la surface d'arc excentrique, un anneau de retenue installé à l'extérieur du rouleau et un anneau de retenue L'anneau élastique extérieur
1. Moteur diesel
2. Machine à cylindre en V avec fonction de repos du cylindre
3. Application du volant d'inertie à double masse
4. Régime de ralenti réduit
5. Transmission automatique à fort impact sur les changements de vitesse
6. Alternateur à couple d'inertie élevé
Comme le montre la figure ci-dessous, le générateur Audi 1.8T a le même numéro OE, mais son apparence est très différente.Pour plus de détails sur le générateur Audi 1.8T avec embrayage unidirectionnel, veuillez cliquer sur la figure ci-dessous
Heure de publication : 17 novembre-2021